kuva

Ympäristönsuojelun maailmanlaajuinen toimittaja

Ja turvallisuus Uudet materiaaliratkaisut

EMT-eristysmateriaali nopeudenalennusmoottoriteollisuudessa

EM Technology on vuodesta 1966 lähtien sitoutunut eristemateriaalien tutkimukseen ja kehitykseen. 56 vuoden kokemuksella alalla on muodostunut valtava tieteellinen tutkimusjärjestelmä ja kehitetty yli 30 erilaista uutta eristemateriaalia, jotka palvelevat sähköenergia-, kone-, öljy-, kemian-, elektroniikka-, auto-, rakennus-, uuden energian ja muita teollisuudenaloja. Näistä eristemateriaalien käyttö muovauskoneissa on myös yksi keskeisistä toiminta-alueistamme.

Reducer on voimansiirtomekanismi, joka käyttää vaihteen nopeusmuunninta moottorin pyörimisnopeuden pienentämiseen haluttuun pyörimisnopeuteen ja suuremman vääntömomentin saavuttamiseen.

Alennusvaihde on pääasiassa suunnattu moottoriin. Alennusvaihde sovittaa nopeutta ja välittää vääntömomenttia päämoottorin ja työkoneen välillä. Suurin osa työkoneista on kuormitettu suurilla nopeuksilla ja niillä on alhainen nopeus, joten ne eivät sovellu suoraan käyttövoiman kanssa. Niiden on käytettävä alennusvaihdetta nopeuden vähentämiseksi ja vääntömomentin lisäämiseksi. Siksi suurin osa työkoneista on varustettava alennusvaihdeella.

Eristyspaperi-Reduktiomoottorin raon täysi nopeus on suhteellisen korkea, ja myös eristyspaperille asetetut vaatimukset ovat suhteellisen korkeat. Aikaisemmin moottorivalmistajat käyttivät pääasiassa N-paperisarjaa: T418 NHN NMN, ja useimmat moottorivalmistajat käyttävät myös luokan F DMD:tä. Sitä käytetään pääasiassa raon ja vaiheen eristämiseen.

PET-teippi-Reduktorissa käytetään tehokkaita ja energiansäästömoottoreita, eli IE3-tason yläpuolella raon täysi nopeus on korkea ja raon laippakapasiteetti

Se on helppo halkaista. Eristyspaperin molemmille puolille voidaan kiinnittää yksi (tai kaksi) kerrosta PET-teippiä, mikä lisää eristyspaperin lujuutta ja varmistaa tuotteen kelpoisuusasteen.

PI-teippi-Ennen alennusmoottorin staattorin asennusta tapahtuva tunnistusmenetelmä on seuraava: mittaa jännite yhdestä kappaleesta (yleensä moottori mitataan kolmesta kappaleesta rinnakkain). On väistämätöntä, että kolmen kappaleen välillä ei ole eristyspaperia, mikä johtaa jännitteen katkeamiseen. Jos kaikki kappaleet peitetään PI-teipillä, tämä ongelma voidaan välttää.

Lisätietoja tuotteesta on virallisella verkkosivustolla:https://www.dongfang-insulation.com/tai lähetä meille sähköpostia:myynti@dongfang-insulation.com


Julkaisun aika: 28.10.2022

Jätä viestisi